馬上開工！河南省投資588億新建367公里高鐵，連接河南與安徽

河南是我國古都數量最為密集的省份，是一個擁有厚重歷史的省份，同樣也是我國重要的經濟大省。它位于我國的中東部地區，所處的位置是我國交通運輸網絡較為重要的位置。之前曾經和大家聊過平漯周高鐵，這條高鐵是第一條由河南省主導建設并全額出資的時速350/公里的高鐵，對于河南省的高鐵發展具有極其特殊的意義。

在這十年之間，河南省的綜合交通線網達到了28萬公里，這也是河南省交通運輸發展速度最快，質量最好的十年。 在聊平漯周高鐵時，有人曾提到為什么不走南陽，再到信陽到漯河？今天我們就來聊一聊，一條從南陽經信陽，不過最后是到達合肥的高鐵，這條鐵路就是南信合高鐵。

在去年河南省人民政府印發的加快基礎設施建設穩住經濟大盤工作方案中，曾經提到過南陽經信陽至合肥高鐵（簡稱南信合高鐵）的開工時間為2022年的12月，不過目前仍未查到關于該項目的最新消息。該項目從南陽東站出發，在經過唐河，泌陽、桐柏后到達信陽東站，再途經羅山、息縣、潢川、商城、固始，最后到達安徽省六安市金寨縣，在此連接滬渝蓉高鐵合肥至武漢段。

根據工作方案中提到的信息顯示，南信合高鐵（河南段）總投資金額達588億元，新建鐵路367公里，設計的通行時速為350公里/小時。根據河南省公共資源交易中心關于該項目的中標候選人公示信息中顯示，該條線路河南省境內信陽市占了約238.5公里，駐馬店市占了約28.6公里，南陽市占了約99.4公里。

該條線路途經河南省三座地級市——南陽市、駐馬店市、信陽市，進一步強化了這三座地級市的交通連接，發揮了河南省承東啟西，望北向南的勢態，帶動了大別山革命老區至桐柏山的經濟發展。

目前南信合高鐵河南省境內段正在積極籌劃當中，而安徽省境內部分，據最新的項目消息顯示已啟動了預可、可行性研究報告編制工作的招投標，有望與河南段同步開工建設。安徽段的初步研究成果，六安至金寨段擬新建線路，在金寨東站、沿江高鐵六安北站預留并站設置。合肥至六安段擬利用原規劃的高鐵線路，合肥至新橋機場至六安城際、沿江高鐵合肥至武漢段。

高鐵建成以后，南信合高鐵還將與鄭渝高鐵在南陽交匯，南陽將形成一個高鐵樞紐，極大程度的縮減了前往上海、蘇州等方向的時間，縮短豫南地區往長三角城市的距離，帶動信陽、南陽等革命老區的經濟發展。穩民生、保就業，穩住河南省經濟大盤，加快推進河南省建成米字型高鐵網和“十大鐵路項目”落地。同時，南信合高鐵還是寧西高速鐵路重要的一部分，將會連通我國西部、中部、東部，貫通大動脈融入全國高鐵網，造福于當地百姓的同時，服務于全國高速鐵路。